Lithiumbatteri

Slik velger du riktig lithiumbatteri

Begynn med bruken: hvor batteriet skal stå, om det må lades i kulde, og hvor mye strøm det skal levere. Deretter velger du spenning, kapasitet og serie.

Bobil: bytte AGM i samme batteriplass

Flere modeller på 100–178 Ah leveres i bobilkasse (ca. 352–359 × 174–180 × 187–190 mm), for eksempel BAS12-100R og BAS12-150R uten varme, BAS12-100BHR og PRE12-178BHR med varme, og VARTA LL150 med Bluetooth, uten varme. Er plassen mindre, finnes kompakte 100 Ah-modeller som SKANBATT Base Small (260 × 169 × 211 mm), og PRE12-470BHR er laget for montering under setet i mange bobiler. Mål alltid plassen før du bestiller.

Alle ladekilder (lader, kombiinverter, solcelleregulator og DC-DC-lader) må stilles om til LiFePO4-profil. Lithium kan trekke svært høy strøm fra dynamoen over lang tid, så lading fra dynamoen bør gå via en strømbegrensende DC-DC-lader, særlig med smart dynamo, som er vanlig på Euro 5- og Euro 6-kjøretøy. Les DC-DC-lading og Strøm i bobil.

Hytte og vinterbruk: lading i kulde

Om vinteren er det ladetemperaturen som setter grensen. SKANBATT Base uten varme lades fra 0 °C og Victron Lithium Smart fra +5 °C, så de må stå over denne temperaturen, for eksempel i et oppvarmet rom. Modeller merket Heat og Victron Lithium SuperPack NG varmer cellene slik at batteriet kan lades i kulde, og BAS12-200BH oppgir lading ned til −20 °C med varme. Sjekk i databladet hvor varmen henter strøm fra: SuperPack NG bruker i standardinnstillingen strøm fra laderen, så varmen virker bare når en ladekilde er tilkoblet. Ikke alle BMS-er sperrer selv for lading i kulde, og kapasiteten faller: Victron oppgir ca. 80 % ved 0 °C og 50 % ved −20 °C for Lithium Smart. Les Kan jeg lade lithiumbatteriet i kulde? og Solcelleanlegg til hytte.

Båt

Står batteriet frostfritt, trenger du ikke varme: PRE12-100B er en Premium-modell uten varme, og BAS12-200S gir 200 Ah i 345 × 190 × 245 mm. Mange LiFePO4-batterier kan stå på siden, men aldri med polene ned, og SKANBATT BAS24-100 skal stå oppreist ved dynamisk bruk, som i båt. Sjekk monteringsretningen i databladet og les Strøm i båten.

Kapasitet og 300 Ah: ett stort batteri eller flere i parallell

87–100 Ah har flest modeller, men utvalget går fra 12–20 Ah (BAS12-12B, BAS12-20) til 460–470 Ah. I 300 Ah-klassen finnes SKANBATT Premium 280 Ah, 300 Ah og 325 Ah, alle med 200 A BMS, varme og Bluetooth. 280 og 325 Ah er kompakte (375 × 204 × 268 og 375 × 195 × 250 mm), mens 300 Ah er 523 × 269 × 218 mm og veier 27,5 kg. I samme klasse er Victron 12,8V/300Ah NG, som tåler 300 A kontinuerlig, men krever ekstern Victron-BMS (Lynx Smart BMS NG).

Ett stort batteri gir færre kabler og koblinger. Flere mindre i parallell er lettere å bære, og banken kan bygges ut senere, men da må batteriene være av samme merke, modell, kapasitet og alder, og BMS-en må støtte parallelldrift. For SKANBATT Base anbefales høyst fire i parallell. Se Kan jeg parallellkoble eller seriekoble flere lithiumbatterier?

BMS-strøm og inverterstørrelse

BMS-ens kontinuerlige strøm setter taket for effekten. Ved 12 V gir 100 A omtrent 1 200 W og 200 A omtrent 2 400 W, før tapet i inverteren. Strømmen øker ikke med kapasiteten: alle SKANBATT-modellene på 280–470 Ah har 200 A BMS. Victron anbefaler 12 V opp til ca. 3 000 VA, 24 V opp til ca. 5 000 VA og 48 V over det. Kabler, sikringer og shunt dimensjoneres etter strømmen. Les Hvor stor inverter trenger jeg?

24 V, 36 V og 48 V

24 V gir lavere strøm og enklere kabling ved større belastninger. Ferdige 24 V-batterier er blant annet PRE24-100BS, PRE24-100BH med varme og Victron Lithium SuperPack NG 25,6V/100Ah med innebygd BMS; se alle i 24V lithiumbatterier. Et ferdig 24 V-batteri gir én BMS og ett batteri å overvåke. To 12 V i serie går bare med modeller som tillater det, og de må være like og fulladet før de kobles: SKANBATT Base 12 V kan seriekobles opptil 48 V (fire stk.), mens Victron SuperPack og SuperPack NG ikke kan seriekobles. Trenger du 200–300 Ah på 24 V, kan du parallellkoble like 24 V-batterier så langt produsenten tillater, eller velge Victron 25,6V/200Ah NG, som krever ekstern Victron-BMS.

36 V og 48 V brukes i større off-grid-anlegg med 48 V-inverter og til elektrisk fremdrift i båt. Se 48V lithiumbatterier.

Overvåking, BMS og garanti

Spenningen på LiFePO4 endrer seg lite gjennom store deler av utladingen, så et voltmeter sier lite om ladenivået. Bluetooth-modellene viser ladenivået i en app: Skanbatt-appen for SKANBATT og VictronConnect for Victron Lithium Smart og SuperPack NG. Alle Premium- og VARTA-modellene har Bluetooth; uten Bluetooth trenger du en batterimonitor med shunt. SKANBATT Base har 3 års og Premium 8 års produsentgaranti. Victron Lithium Smart og NG må kobles til en ekstern Victron-BMS, mens SuperPack NG har BMS-en innebygd og er laget for å erstatte blybatterier direkte. Les også Lithiumkvalitet.

Hva kan du montere selv?

Et lite 12 V-oppsett, for eksempel ett batteri med lys og mobillading, kan du koble selv så lenge det holder seg under 50 V og 200 VA, du følger monteringsanvisningen og alt er lett å komme til for kontroll. Et off-grid-anlegg med batteribank og inverter blir fort større enn det, og da skal en registrert elvirksomhet gjøre jobben. Det samme gjelder alt som kobles fast til 230 V-anlegget eller nettet, som en hybridinverter. En 48 V-bank lades med 56–58 V og ligger dermed over 50 V-grensen. En lader med vanlig støpsel i stikkontakten kan du derimot bruke uten elektriker.

Kjøretøyets eget 12/24 V-anlegg er unntatt (forskrift om elektroforetak § 2 f), men 230 V-anlegget i bobil og campingvogn bør også installeres og endres av elvirksomhet. Fritidsbåter følger forskrift om maritime elektriske anlegg og NEK EN ISO 13297, og landstrøm bør installeres av elvirksomhet med kompetanse på maritime anlegg.