VARTA fritidsbatterier

Dual purpose eller ren forbruksbank

Når du vurderer VARTA fritidsbatterier, må du først avklare om batteriet kun skal brukes til forbruk eller også ha en startfunksjon. I mange båter og mindre fritidsanlegg er det fristende å bruke ett batteri til alt, men det gir ikke alltid best levetid. Et batteri som jevnlig tappes dypt til kjøl, lys og pumper bør være dimensjonert for syklisk drift. Skal det i tillegg starte motor, må du se nøye på både strømleveranse og reserve. Riktig valg avhenger derfor av om systemet er bygget som separat start- og forbruksbank eller som en kombinert løsning. Dette er spesielt viktig i båter der samme batteri fristes til å dekke både start og hotelldrift.

Lading under reell bruk

I praksis avgjøres mye av hvordan batteriet lades. Motorlading, landstrømslader og solregulator gir ulike ladeprofiler og ulik tilgjengelig strøm. Batteriet må tåle å bli brukt over flere døgn uten at spenningsnivået kollapser, men det må også kunne lades effektivt opp igjen. Kontroller derfor anbefalt ladespenning, absorpsjonstid og eventuelt temperaturkompensasjon. Underlading over tid er en vanlig årsak til at fritidsbatterier mister kapasitet raskere enn forventet. Måler du bare hvilespenning, overser du ofte om batteriet faktisk tar imot nok lading under normal bruk.

Vibrasjon, plass og utlading

I båt og bobil spiller mekaniske forhold også inn. Batteriet må stå sikkert, ha korrekt ventilasjon ved behov og være beskyttet mot unødig vibrasjon. Samtidig bør du dimensjonere kapasiteten slik at normal bruk ikke gir for dyp utlading fra dag til dag. Et VARTA fritidsbatteri fungerer best når det brukes innenfor sitt tiltenkte spenningsvindu og ladesystemet er satt opp etter faktisk forbruk og ikke bare etter nominell batteristørrelse. Ved større DC-laster bør du også kontrollere spenningsfall i kabling og kvaliteten på hovedbrytere og sikringer. Der batteriet også forsyner elektronikk i stillstand, er lastoversikt og spenningskontroll avgjørende for å unngå at brukbar kapasitet forsvinner uten at det merkes før neste etappe.