Victron batterier

Victron Energy Smart Lithium-batterier bruker LiFePO4-celler og har Bluetooth for sanntidsovervåking via VictronConnect-appen, men ingen innebygd BMS. De må alltid kobles til en ekstern Victron-BMS. Serien dekker 12,8 V (hos oss 50 Ah til 200 Ah) og 25,6 V-varianter med automatisk cellebalansering og temperaturovervåking. Det er den eksterne BMS-en som kobler fra ladere og laster ved behov, og batteriene passer i off-grid hytte, båt og bobil der syklisk utladning og lang levetid er avgjørende. Se også BMS-løsninger og batteriskillere for komplett batteriinstallasjon.

29 produkter

Velg riktig Victron-batteri for ditt system

Lithium Smart, NG og SuperPack — hvilken BMS trenger du?

Victron Lithium Smart har innebygd cellebalansering, overvåking av cellespenning og temperatur og Bluetooth, men ingen innebygd BMS. Batteriet må alltid kobles til en ekstern Victron-BMS, for eksempel Lynx Smart BMS, VE.Bus BMS V2 eller Smart BMS 12/200, som kobler ut laster og ladere ved feil. Lithium NG krever på samme måte Lynx Smart BMS NG, mens Lithium SuperPack har innebygd BMS. Via VictronConnect-appen ser du individuelle cellespenninger og temperatur i sanntid — verdifull informasjon for feilsøking og vedlikehold.

Kapasitet og konfigurasjon

Beregn daglig energibehov (Wh) og ønsket autonomi (dager uten lading). Del totalt energibehov på batteriets spenning for å finne nødvendig Ah-kapasitet. Parallellkoble for mer kapasitet, seriekoble for høyere spenning. Eksempel: 4800 Wh per døgn i et 48 V-anlegg (51,2 V) tilsvarer ca. 94 Ah. Med 80 % utladingsdybde trenger du minst ca. 120 Ah, og 200 Ah gir grunnere sykluser og lengre levetid. Små anlegg under 50 V og høyst 200 VA kan du montere selv når du følger monteringsanvisningen og hele anlegget er lett å inspisere, og en lader med støpsel kan du plugge i stikkontakten. Et 48 V-anlegg som i eksempelet faller utenfor: banken lades med rundt 56–58 V, altså over 50 V, og effekten er langt over 200 VA. Slike anlegg, andre større anlegg, fast tilkobling til 230 V og alle nettilknyttede anlegg skal gjøres av registrert elvirksomhet. Bilens eget 12/24 V-anlegg er unntatt fra forskrift om elektroforetak, men 230 V-landstrøm i bobil og campingvogn bør installeres av registrert elvirksomhet. I fritidsbåt hører anlegget under forskrift om maritime elektriske anlegg (FME) og bygges etter NEK EN ISO 13297.

Kompatibilitet med ladere og invertere

Laderne gjenkjenner ikke batteriet av seg selv, det er BMS-en som styrer ladingen. Med Lynx Smart BMS (NG-utgaven for Lithium NG) og en GX-enhet med DVCC følger MultiPlus og SmartSolar MPPT batteriets lade- og utladingsgrenser automatisk. Med Lithium Smart kan også VE.Bus BMS V2 styre MultiPlus og Quattro direkte. Andre ladere stilles på LiFePO4-profil og kobles til BMS-ens ladesignal.

Temperatur og plassering

Victron Lithium Smart og Lithium NG skal bare lades mellom +5 °C og +50 °C. Grensen varierer mellom merker og modeller, så sjekk databladet for andre batterier. Smart- og NG-batteriene stopper ikke ladingen selv. Det er den eksterne Victron-BMS-en som slår av laderne når batteriet melder for lav temperatur. Plasser batteriene i isolert eller temperert rom i kalde klimaer.

Investering i levetid

Victron Lithium Smart og NG oppgir 2500 sykluser ved 80 % utladingsdybde, 3000 ved 70 % og 5000 ved 50 %, til minst 80 % restkapasitet. Til sammenligning oppgir Victron AGM Super Cycle minst 300 sykluser ved 100 % utlading og minst 700 ved 60 %. Sammenlign alltid tall ved samme utladingsdybde.

Vanlige spørsmål