Vanlige spørsmål om hovedbrytere og batteribryter
Hva er forskjellen på hovedbryter og batteribryter?
Det er to navn på samme komponent. "Hovedbryter" brukes mest om manuelle roterende modeller. "Batteribryter" er mer generelt. Begge betyr en bryter som skiller batteriet fra anlegget.
Hvor finner jeg koblingsskjema?
Alle våre hovedbryter-pakker leveres med koblingsskjema i emballasjen. Skjemaet viser tilkobling for både 12V og 24V system, inkludert pluss/minus-konvensjoner og sikringsplassering. Kontakt oss om du mangler skjemaet.
Hvor stor hovedbryter trenger jeg?
Bryterens kontinuerlige strøm må overstige forventet maksforbruk. Personbil: 100-150A. Bobil med inverter: 200A. Båt med større motor og inverter: 250-400A. Sjekk inverterens innstrøm og legg til 50% margin.
Skal jeg ha hovedbryter på pluss eller minus?
Standard er pluss-siden, men noen båter (særlig dieselbåter med isolasjonskrav) bruker negativ-bryter. Følg medfølgende skjema og sjekk båtens kompletteringsplan om du har en.
Kan jeg bruke hovedbryter på 24V system?
Ja, men sjekk at bryteren er klassifisert for 24V. Mange 12V-merkede brytere fungerer også på 24V, men ikke automatisk - sjekk produktbeskrivelse.
Hva er fjernstyrt batteribryter?
En fjernstyrt batteribryter består av en høystrøms kontaktor montert ved batteriet og en kontrollbryter på dashbord eller førerplass. Kontaktoren styrer hovedstrømmen, mens kontrollbryteren bare bruker liten styrestrøm. Praktisk når hovedbryter sitter utilgjengelig.
Trenger jeg sikring i tillegg til hovedbryter?
Ja. Hovedbryter er ikke sikring og åpner ikke ved overlast. Monter hovedsikring nær batteriet (typisk 30-50 cm fra pluss-pol) i tillegg til hovedbryter. Sikringer beskytter mot overlast/kortslutning, hovedbryter mot lagring og service.