Releer og skillerele

Vanlige spørsmål om releer

Hva er forskjellen på relé og bryter?

En bryter brytes manuelt med fingeren og må tåle full strøm i kretsen. Et relé er en elektromagnetisk bryter styrt av lavspenning - du bruker en liten bryter for å aktivere reléet, som så kobler den store strømmen. Det gir tynnere styrekabler og mindre belastning på brytere.

Hva er skillerele og når trenger jeg det?

Skillerele kobler sammen to batterier under lading og isolerer dem under utlading. Brukes på bobil, båt og hytter for å koble hoved- og fritidsbatteri uten at fritidsbatteriet drar startbatteriet ned. Strømfølende relé er bedre enn spenningsstyrt fordi det aktiveres på faktisk ladestrøm.

Hva er strømfølende relé?

Et strømfølende relé (current-sensing relay) registrerer ladestrømmen fra dynamoen eller solcellen og kobler inn fritidsbatteriet automatisk. Mer presist enn et vanlig spenningsstyrt skillerele, fordi det ikke aktiveres ved tilfeldige spenningstopper.

Hvilken styrke trenger jeg på reléet?

For lys og småforbrukere holder 30A relé. For vinsj, startmotor og store forbrukere trenger du 70-200A spesialrelé. Velg alltid relé med margin - typisk dobbel kontinuerlig strømmål.

Kan jeg bruke 12V relé på 24V system?

Nei, du må bruke 24V relé på 24V system, ellers brenner spolen ut. Mange relé-typer finnes både i 12V og 24V utførelse - sjekk alltid spolespenningen før kobling.

Hva er pinene på et bilrelé?

Standard 4-pin relé: 30 (hovedstrøm), 87 (utgang til last), 85 og 86 (styresignal). 5-pin relé har i tillegg pin 87a som er normalt lukket (aktiv når relé er av).

Hvor lang levetid har et relé?

Mekaniske releer: 100 000 - 10 millioner koblinger avhengig av belastning og kvalitet. Solid state relé (halvleder) tåler ofte 10 ganger flere koblinger og har ingen mekanisk slitasje.