Isolasjonstransformatorer

Hvorfor trenger båten en isolasjonstransformator?

Når en båt kobles til landstrøm i havn, oppstår det en elektrisk forbindelse mellom havnens jordsystem, sjøvannet og båtens metalliske deler. Denne forbindelsen kan føre til galvanisk korrosjon der edlere metaller tærer på mindre edle metaller - typisk propeller, drev og gjennomføringer under vannlinjen. En isolasjonstransformator bryter denne galvaniske kretsen fullstendig ved å overføre energi magnetisk uten direkte elektrisk forbindelse.

Dimensjonering og valg

Velg isolasjonstransformator etter landstrømtilkoblingen: 2000 W-modellen er for ca. 8,5 A ved 230 V, 3600 W for 16 A og 7000 W for 32 A landstrøm. En typisk seilbåt med varmeovn, batterilader og husholdningsforbruk på 16 A landstrøm klarer seg med 3600 W, mens større motorbåter med klimaanlegg og varmtvannstank på 32 A trenger 7000 W. Kombiner gjerne med en kombi-inverter for å håndtere begrenset landstrømskapasitet.

Installasjon og sikkerhet

En isolasjonstransformator installeres mellom landstrøminntaket og båtens sikringsskap. Transformatoren må monteres tørt, med god ventilasjon og sikres mot bevegelse i sjøgang. Landstrømsanlegget om bord – inntak, skilletransformator, jordfeilbryter og kurser – skal installeres av en registrert elvirksomhet, helst med kompetanse på maritime anlegg. Fritidsbåter omfattes av forskrift om maritime elektriske anlegg, ikke NEK 400 for anlegg på land. Victron krever jordfeilbryter på utgangen av transformatoren og at nøytral kobles til jord på sekundærsiden. Da er båtens strømsystem galvanisk skilt fra landstrømmen, og galvaniske strømmer via landstrømmen stoppes.