Vinterlagring av bobil og campingvogn: batteri, lader og strøm steg for steg

Når bobilen eller campingvogna settes bort for vinteren, er det strømanlegget som avgjør om våren starter med en tur eller med en regning. Et bodelbatteri som får stå halvtomt fra oktober til april, er som regel ødelagt når du kommer tilbake. Denne guiden går gjennom det du bør gjøre med batterier, lader og forbrukere før du låser døra, uansett om du har AGM eller litium.

Kort oppsummering

Lad bodelbatteriet helt fullt før lagring hvis det er AGM, og ned til omtrent halvfullt hvis det er litium. Slå av alle forbrukere fysisk, ikke bare på panelet, og koble fra batteriet med hovedbryter eller ved å løsne minuskabelen. Startbatteriet trenger enten en vedlikeholdslader eller en runde med lading midt på vinteren. Har du solcellepanel på taket, kan det holde et AGM-batteri vedlike, men bare hvis panelet ikke ligger under snø.

Hvorfor batteriet dør i vinteropplag

Det er sjelden kulden i seg selv som tar knekken på batteriet. Det er kombinasjonen av langsom utlading og tid. En bobil har en rekke små forbrukere som trekker strøm selv når alt ser avslått ut: gassalarm, tyverialarm, GPS-sporing, styreenheten i strømsentralen, radioens minne og en kjøleskapskontroller i standby. Til sammen kan det gjerne utgjøre 15 til 30 milliampere, og over fem måneder blir det fort 50 til 100Ah. Det er nok til å tømme et vanlig bodelbatteri fullstendig.

Et blybatteri som blir stående tomt, sulfaterer. Blysulfatet på platene krystalliserer og lar seg ikke lade bort igjen. Kapasiteten er da borte for godt. I tillegg fryser elektrolytten i et utladet blybatteri allerede ved rundt 8 til 10 minusgrader, mens et fulladet batteri tåler ned mot 60 minus. Et fulladet batteri er derfor både frostsikkert og sulfateringssikkert. Et halvladet batteri er ingen av delene.

Steg 1: Lad riktig for batteritypen

AGM og andre blybatterier: Lad helt fullt med en batterilader på 230V, og la den stå til ladestrømmen har sunket ned mot 0A. Ikke stol på at panelet i bobilen viser 100 prosent eller at spenningen er høy. Full ladespenning nås lenge før batteriet faktisk er fullt. En lader på 10 til 25A bruker gjerne et døgn på å gjøre jobben skikkelig på et 100Ah-batteri som har vært brukt gjennom sesongen.

Litium (LiFePO4): Her er rådet motsatt. Litium lagres best rundt 50 til 60 prosent. Er batteriet fullt, bruker du strøm i bobilen til det kommer ned mot halvfullt, og kobler det så fra. Litium taper seg raskere om det står fullt over lang tid, og det har ingen sulfateringsproblem. Sjekk nivået i appen om batteriet har Bluetooth, men bruk sunn fornuft: en visning som ikke er kalibrert på lenge, kan bomme.

Har du innebygd lader i strømsentralen (typisk Schaudt EBL i tyske bobiler), sjekk at den står i riktig modus for batteritypen. Mange eldre sentraler har ikke litium-modus, og da bør du bruke en ekstern lader til oppladingen. Mer om lader og batteritype finner du i guiden om valg av batterilader.

Steg 2: Slå av forbruket, på ekte

Gå gjennom bobilen med en sjekkliste. Slå av bryteren på strømsentralen, men stopp ikke der. Ta ut sikringen eller koble fysisk fra:

• Omformer (inverter) og kombienhet
• Kjøleskap, også kompressorkjøleskap i standby
• Varmeapparatets styring, hvis produsenten tillater det
• TV, antenneforsterker og lydanlegg
• USB-uttak og 12V-uttak med LED-lys

Gassalarm og tyverialarm er unntakene. Skal de stå på, må batteriet ha lading gjennom vinteren, ellers tømmer de det. Da er vedlikeholdslader eller solcelle på taket ikke valgfritt, det er nødvendig.

Steg 3: Koble fra batteriet

Har bobilen hovedbryter på bodelbatteriet, slår du den av. Har den ikke, løsner du minuskabelen på batteriet. Det fjerner alle skjulte forbrukere på én gang. Skal du la solcelleanlegget lade gjennom vinteren, må regulatoren fortsatt være koblet til batteriet, så da er det forbrukssiden du kobler fra, ikke batteriet. Rekkefølgen for frakobling av regulator er forbruk, panel, batteri, og motsatt når du kobler til igjen. Den er beskrevet i guiden om vinterklargjøring av solcelleanlegg.

Et frakoblet AGM-batteri som er fulladet, klarer seg gjennom hele vinteren uten tilsyn. Selvutladingen er bare 1 til 3 prosent i måneden. Et frakoblet litiumbatteri på halvfull kapasitet klarer seg også fint, og legger seg i dvale om spenningen blir lav. Det er normalt.

Steg 4: Ikke glem startbatteriet

Startbatteriet i bobilen er ofte det som svikter først på våren. Det er et vanlig bilbatteri, og bilens egne systemer trekker strøm hele vinteren: alarm, nøkkelmottaker og styreenheter. Etter fire til fem måneder uten kjøring er det gjerne for tomt til å starte en dieselmotor i kulde.

Beste løsning er en vedlikeholdslader på startbatteriet hvis bobilen står med tilgang til 230V. En lader på 2 til 5A er nok. Står bobilen uten strøm, ta en tur innom og lad startbatteriet fullt en gang midt i vinteren, eller ta det ut og lagre det inne. En startbooster i hanskerommet er uansett smart å ha når våren kommer.

Solcelle på taket: hjelp eller felle?

Et solcellepanel på taket holder et AGM-batteri fint vedlike gjennom vinteren, så lenge det får sol. Problemet er snø. Et panel som ligger flatt på taket, blir dekket etter første snøfall og produserer null til det smelter. Da har du et batteri som er koblet til, med regulator og eventuelle forbrukere, og ingen lading.

Står bobilen ute, bør du derfor regne med at panelet ikke gir noe fra desember til mars. Legg opp lagringen som om du ikke hadde panel, så blir det en bonus når det faktisk gir strøm. Står bobilen under tak, er panelet uansett ute av spill, og da må batteriet kobles fra eller ha lader.

Lagre batteriet ute eller inne?

Et fulladet AGM-batteri kan trygt stå i bobilen hele vinteren. Kulde reduserer selvutladingen, så et kaldt lager er faktisk bedre for et blybatteri enn et varmt, forutsatt at det er fullt. Litium tåler lagring ned mot 20 minusgrader, men skal ikke lades i minusgrader uten innebygd varme. Har du et litiumbatteri uten varmeelement og bobilen står ute, er det tryggest å koble det fra og la det stå urørt til det er plussgrader igjen.

Tar du batteriet ut, sett det på et tørt, kjølig sted uten frost, og ikke rett på betonggulv. Lad et AGM-batteri en gang i løpet av vinteren om det står mer enn fire måneder.

Sjekkliste før du låser døra

1. Bodelbatteri: AGM helt fullt (ladestrøm mot 0A), litium omtrent halvfullt
2. Alle forbrukere fysisk av, sikringer ute på omformer og kjøleskap
3. Hovedbryter av eller minuskabel løsnet
4. Startbatteri på vedlikeholdslader, eller planlagt opplading i januar
5. Solcellepanel: sjekk at regulatoren står riktig, og ikke regn med lading under snø
6. Noter spenningen på begge batterier, så har du noe å sammenligne med til våren

Neste steg

Mangler du lader til oppladingen, finner du batteriladere for både AGM og litium i nettbutikken. Er bodelbatteriet slitent etter sesongen, kan du sammenligne litiumbatterier og AGM-batterier, eller lese guiden om valg av batteri. Usikker på hva akkurat din bobil trenger før vinteren? Send oss en beskrivelse av anlegget, så hjelper vi deg.