DC-DC-lading: slik lader du forbruksbatteriet fra motoren

En DC-DC-lader er blitt en nesten obligatorisk del av et moderne anlegg i bobil og båt. Den sørger for at forbruksbatteriet faktisk blir fulladet når du kjører, selv om bilen eller båten har en moderne, smart dynamo som ellers gir for lite. Denne guiden forklarer hva en DC-DC-lader er, når du trenger den, hvordan den skiller seg fra et tradisjonelt skillerelé, og hva du bør tenke på ved montering.

Kort oppsummering

En DC-DC-lader sitter mellom startbatteriet og forbruksbatteriet og gjør den varierende spenningen fra motoren om til en riktig, styrt ladekurve for forbruksbatteriet. Du trenger den på nyere kjøretøy (typisk Euro 5/6) med smart dynamo, og du trenger den så godt som alltid hvis forbruksbatteriet er lithium. En DC-DC-lader er noe helt annet enn et skillerelé: reléet bare kobler sammen, mens DC-DC-laderen aktivt styrer ladingen. Velg modell etter spenning (12 eller 24 V) og ladestrøm tilpasset batteribanken.

Hva er en DC-DC-lader?

DC-DC står for likestrøm til likestrøm. En DC-DC-lader tar likestrømmen fra startbatteriet eller dynamoen og omformer den til en kontrollert ladespenning og ladestrøm som passer akkurat for forbruksbatteriet ditt.

Forskjellen fra en vanlig batterilader er hvor strømmen kommer fra. En vanlig lader går på 230 V landstrøm. En DC-DC-lader lader fra kjøretøyets eget 12 V eller 24 V system mens motoren går. Den kjører en fullverdig, flertrinns ladekurve, tilpasset batteritypen (for eksempel AGM eller lithium), slik at forbruksbatteriet blir skikkelig fulladet og ikke bare delvis toppet opp. Mange moderne DC-DC-ladere har i tillegg app-styring over Bluetooth, så du kan følge med på ladingen og stille inn riktig batteriprofil fra mobilen.

Når trenger du en DC-DC-lader?

Det er særlig to situasjoner som krever en DC-DC-lader, og de opptrer ofte sammen.

1. Nyere kjøretøy med smart dynamo (Euro 5/6)

Eldre kjøretøy hadde en dynamo som ga en jevn, ganske høy spenning hele tiden. Da kunne forbruksbatteriet lades rimelig greit gjennom et enkelt skillerelé. Nyere biler (typisk Euro 5 og Euro 6) har en smart, variabel dynamo som styrer ladespenningen aktivt for å spare drivstoff og kutte utslipp, og som ofte skrur spenningen ned eller helt av når startbatteriet er fullt. Resultatet er at forbruksbatteriet får for lav og ujevn ladespenning, og aldri blir fulladet. En DC-DC-lader løser dette ved å løfte og styre spenningen uansett hva dynamoen gjør.

2. Lithium-forbruksbatteri (LiFePO4)

Et lithiumbatteri skal lades med en bestemt, kontrollert ladekurve. En rå dynamospenning gir verken riktig spenning eller riktig styring, og lader lithium dårlig (og i verste fall uheldig). En DC-DC-lader med riktig lithium-profil gir den styrte ladingen LiFePO4 krever. Derfor følger lithium-oppgradering og DC-DC-lader nesten alltid sammen, både i bobil og båt.

Har du et eldre kjøretøy med tradisjonell dynamo og et blybatteri (for eksempel AGM), kan du i mange tilfeller klare deg med et skillerelé, men du får uansett bedre og mer fullstendig lading med en DC-DC-lader.

DC-DC-lader mot skillerelé: hva er forskjellen?

Dette forveksles ofte, men de gjør to helt forskjellige jobber.

• Skillerelé (spenningsstyrt relé). Et relé som ganske enkelt kobler forbruksbatteriet til startbatteriet når motoren går og spenningen er høy nok, og kobler fra igjen når motoren stopper, så forbruket ikke tapper startbatteriet. Det er en av/på-bryter. Det styrer ikke ladingen: forbruksbatteriet får den samme rå spenningen som dynamoen leverer, verken mer eller mindre.
• DC-DC-lader. En aktiv lader som ikke bare kobler sammen, men omformer og styrer spenningen til en riktig ladekurve. Den løfter spenningen når dynamoen gir for lite, og kjører en flertrinns lading tilpasset batteritypen.

Kort sagt: et skillerelé kobler, en DC-DC-lader lader. På nyere kjøretøy med smart dynamo, og på alle lithium-anlegg, er det DC-DC-laderen du trenger, fordi et skillerelé bare ville videreført den utilstrekkelige dynamospenningen.

Velge riktig DC-DC-lader

To ting avgjør valget:

• Spenning inn og ut. DC-DC-ladere finnes i flere varianter: 12 V til 12 V og 24 V til 24 V, men også 12 V til 24 V og 24 V til 12 V der start- og forbrukssystemet har ulik spenning. Velg den som matcher anlegget ditt.
• Ladestrøm (ampere). Større batteribank og ønske om raskere lading taler for høyere ladestrøm. DC-DC-ladere finnes i flere strømtrinn: fra rundt 18 til 30A, som passer de fleste bobiler, og opp til 50A og mer for større batteribanker. Skanbatts marine Dynamo Hurtiglader finnes for eksempel i 33A og 66A, og i Victron-serien finner du alt fra mindre Orion-modeller til Orion XS på 50A.

Monter laderen slik produsenten foreskriver, og bruk kabel og vern tilpasset ladestrømmen (trenger du hjelp til å dimensjonere det, ta kontakt).

Montering: det viktigste

En DC-DC-lader er relativt enkel å montere, men noen punkter er viktige:

• Plassering. Monter laderen rimelig nær forbruksbatteriet for å holde tap og kabellengde nede, men med god lufting, siden den avgir varme under lading.
• Kabel og sikring. Bruk kabel og sikring tilpasset ladestrømmen, og sikre tilkoblingen nær både start- og forbruksbatteriets plusspol. Riktig dimensjonering avhenger av strøm og avstand, og det hjelper vi deg gjerne med.
• Riktig batteriprofil. Still laderen inn på riktig batteritype (for eksempel lithium), enten med bryter eller i appen, så ladekurven blir riktig.

Er du usikker, er dette en jobb mange får montert hos en forhandler eller montør.

Hvorfor Skanbatt og Victron?

Vi fører DC-DC-ladere fra blant annet Skanbatt og Victron. Skanbatt DC-DC dekker de vanlige spenningskombinasjonene (12-12, 24-24, 12-24 og 24-12), finnes i egne marine-varianter, og har app-styring over Bluetooth for innstilling og overvåking. Victron er et veletablert valg med et bredt økosystem av lade- og overvåkingsutstyr som spiller godt sammen. Er du i tvil om hvilken modell og ladestrøm som passer anlegget ditt, hjelper vi deg å velge riktig.

Neste steg

Skal du oppgradere lading i bobil eller båt, men er usikker på modell? Fortell oss om kjøretøyet (gjerne årsmodell), batteritypen og hvor stor batteribank du har, så foreslår vi riktig DC-DC-lader. Les videre i guidene om strøm i bobilen og strøm i båten, og om valg av batteri og batterilader.