Strøm i båten

En båt som ligger lenge på svai eller går langt fra land trenger et strømanlegg den kan stole på. Lys, kartplotter, kjøleskap, VHF og ladere skal virke uten at du må la motoren gå bare for å holde batteriet oppe. Denne guiden tar deg gjennom det som faktisk avgjør et godt marint anlegg: skillet mellom start- og forbruksbatteri, hvordan du monterer solceller på en båt som tåler salt og sjøsprøyt, hvordan du lader forbruksbatteriet fra motoren med en DC-DC-lader, og hva lithium gir deg om bord.

Kort oppsummering

Hold startbatteriet og forbruksbatteriet adskilt, så du aldri risikerer å stå uten startkraft. Lad forbruksbatteriet fra motoren gjennom en DC-DC-lader, ikke direkte, og suppler med solceller når du ligger stille. Velg paneler og kabel som tåler marint miljø, monter alt godt sikret mot vind og sjø, og bruk fortinnet kabel med riktig tverrsnitt og sikring nær batteriet. Skal du oppgradere kapasiteten, gir lithium mest brukbar energi per kilo og tåler mange flere sykluser enn blybatterier.

Start- og forbruksbatteri: to ulike jobber

Et marint anlegg har som regel to batterifunksjoner, og de løser helt forskjellige oppgaver.

• Startbatteriet skal levere et kraftig, kortvarig støt til startmotoren og deretter lades opp igjen av motoren. Det skal i prinsippet alltid stå fulladet, og du vil aldri tappe det ned.
• Forbruksbatteriet skal levere jevn strøm over tid til alt det andre om bord: belysning, elektronikk, kjøl og lading. Dette batteriet tåler å bli tappet ned og ladet opp igjen, gjerne daglig.

Poenget med å skille dem er enkelt: bruker du samme batteri til begge deler, kan en kveld med lys og kjøleskap tappe det så langt ned at motoren ikke starter neste morgen. Med et eget forbruksbatteri kan du bruke strøm uten å sette hjemturen i fare. Hvor stort forbruksbatteriet bør være, avhenger av forbruket ditt og hvor lenge du ligger uten å lade.

Se egen guide for dimensjonering av batteribank: Slik velger du riktig batteri.

Solceller på båt

Solceller om bord gir deg strøm uten å kjøre motoren, og er ofte forskjellen på å kunne ligge stille i flere dager. Monteringen på en båt skiller seg fra et hyttetak: alt skal tåle bevegelse, vind, sjøsprøyt og salt.

Velg riktig paneltype

Panelets form bør passe underlaget på båten:

• Stive paneler med ramme egner seg der du har en flat, fast flate, for eksempel et hardtop eller en arch. De gir god effekt per flate og lang levetid.
• Fleksible paneler kan limes ned på buede eller myke flater, for eksempel et sprayhood eller et buet dekk, der et stivt panel ikke ville ligget an.
• Sammenleggbare paneler kan tas frem ved behov og legges bort etterpå, praktisk på mindre båter uten fast monteringsplass.

Uansett type bør panelet være laget for marint miljø, altså tåle vann, salt og UV over tid.

Plassering

Panelet bør stå der det får mest mulig sol gjennom dagen og minst mulig skygge. Skygge er verre enn mange tror: en mast, en bom, en antenne eller en radarkuppel som faller over panelet kan dra ned effekten kraftig, selv om sola skinner. Tenk gjennom hvor skyggene vandrer i løpet av dagen før du borer noe som helst. Vurder også at du kommer til for rengjøring og ettersyn, og at panelet ikke ligger utsatt til for å bli skadet når du ferdes om bord.

Festemetode

Hvordan du fester panelet avhenger av type og av om du vil bore i båten:

• Braketter eller skruefeste gir den sikreste innfestingen for stive paneler, men krever at du borer og tetter ordentlig mot vanninntrengning.
• Lim eller kraftig borrelåstape brukes til fleksible paneler der du ikke vil ha hull i dekket.

Det viktigste er at panelet sitter bom fast og ikke kan løsne eller flytte på seg i sjøgang og vind. Et panel som river seg løs i fart er både en sikkerhetsrisiko og en dyr skade.

Kabling og sikkerhet i marint miljø

Solcellene kobles aldri rett på batteriet. Strømmen går via en laderegulator (solcelleregulator) som tilpasser ladingen til batteriet. To ting er ekstra viktige om bord:

• Bruk marin, fortinnet kabel. Vanlig kobberkabel korroderer i fuktig, salt luft. Fortinnede ledere holder langt bedre i marint miljø.
• Korte strekk og marin kabel. Plasser regulatoren nær batteriet og panelet rimelig nær regulatoren, så holder du kabelstrekkene korte. Bruk kabel som er beregnet for marint miljø, og la oss gjerne hjelpe deg å dimensjonere riktig.

Sikre kursen med en sikring nær batteriets plusspol, og kontroller koblinger og isolasjon jevnlig. Sjekk gjerne polariteten med et multimeter før du kobler til regulatoren, slik at pluss og minus havner riktig vei. Saltvann og fukt sliter på alt elektrisk, så jevnlig ettersyn er en del av det å ha et marint anlegg.

Vi setter sammen ferdige solcellepakker og hjelper deg å dimensjonere et anlegg tilpasset båten din. Se Slik velger du solcellepakke til hytta for prinsippene rundt pakkevalg.

Lading fra motoren med DC-DC-lader

Når du kjører båten, vil du gjerne at motoren samtidig lader forbruksbatteriet. Men å koble forbruksbatteriet rett på dynamoen gir sjelden full lading: spenningen fra motoren rekker ofte ikke å fylle forbruksbatteriet helt, og på nyere motorer med smart dynamo kan ladingen kuttes ut helt. Et lithium-forbruksbatteri vil dessuten lades dårlig og potensielt feil av en rå dynamospenning.

Løsningen er en DC-DC-lader montert mellom start- og forbruksbatteriet. Den tar spenningen fra motoren og gir forbruksbatteriet en riktig, styrt ladekurve, tilpasset batteritypen. Dermed lades forbruksbatteriet skikkelig mens du kjører, uten å belaste startbatteriet. En DC-DC-lader er i praksis nødvendig hvis du har lithium om bord, og en stor oppgradering også for blybaserte anlegg.

Hva en DC-DC-lader er, og når du trenger den, er forklart i egen guide: DC-DC-lading fra motoren.

Lithium om bord

Skal du oppgradere kapasiteten i båten, er lithium (LiFePO4) som regel det som gir mest igjen for plassen og vekten:

• Mer brukbar energi. Du kan utnytte en langt større del av kapasiteten enn i et blybatteri uten å skade det, så du får mer reell strøm ut av hver amperetime.
• Lavere vekt. Lithium veier vesentlig mindre for samme brukbare kapasitet, noe som teller på en båt.
• Mange flere sykluser. Lithium tåler langt flere lade- og utladingssykluser, og holder dermed i mange flere sesonger ved daglig bruk.

Til gjengjeld krever lithium riktig lading: en lader (og DC-DC-lader) innstilt for LiFePO4. Det er derfor lithium og DC-DC-lader ofte hører sammen i en marin oppgradering.

Vi fører batterier og DC-DC-ladere fra blant annet Skanbatt og Victron. Er du i tvil om hva som passer båten din, hjelper vi deg å sette sammen et anlegg som henger sammen fra panel til batteri.

Neste steg

Vet du omtrent hva du har om bord, men er usikker på batteristørrelse, panel eller lader? Beskriv båten og forbruket ditt, så foreslår vi et anlegg med riktig forbruksbatteri, DC-DC-lader og solcellepakke. Les videre i guiden om DC-DC-lading og om valg av batteri til hytte, båt og bobil.