Batterilader og strømanlegg for båt - komplett guide

Batterilader og strømanlegg for båt - komplett guide

Oppdatert

I en daycruiser, en seilbåt og en større motorbåt er jobben den samme: batteriene skal holdes ladet og forbrukerne i gang. I denne guiden går vi gjennom hvordan du velger riktig batterilader, solcellepanel og DC-DC lader for båten din - og hvordan du setter sammen et system som holder hele sesongen.

Kjøpshjelp: hvilken batterilader passer båten?

Fire 12 V-batteriladere for båt med 230 V landstrøm. Velg etter hvor mange batterier som skal lades, hvor stor batteribanken er, og hvor laderen skal stå.

  • Passer til
    Båt med startbatteri og forbruksbank, der laderen kan stå tørt inne i båten. Anbefalt for opptil 300 Ah samlet.
    Passer ikke
    Steder der den kan bli våt eller få sprut, siden den med IP22 skal stå beskyttet mot vann og fukt.
    Mer om valget
    Forskjell
    30 A som deles på tre utganger, og Bluetooth: i VictronConnect-appen ser du spenning og strøm og endrer ladeinnstillingene.
    Sjekk før kjøp
    Alle utgangene får samme ladeprogram, så batteriene må tåle samme ladekurve. Li-ion-modusen gir 14,2 V og deretter 13,5 V, og laderen har 1,5 m kabel med støpsel (CEE 7/7).
    Tilbehør
  • Passer til
    Båt med stor forbruksbank og separat startbatteri, der laderen kan stå tørt. Anbefalt batteristørrelse er 200-400 Ah, og laderen har tre isolerte utganger.
    Passer ikke
    Til litiumbatterier som skal ned på 13,8 V eller lavere når de er fulle, siden litiumprogrammet holder 14,2 V. Med IP20 skal den heller ikke utsettes for vann eller støv.
    Mer om valget
    Forskjell
    40 A ladestrøm og full effekt uten reduksjon opp til 50 °C. Den har ikke Bluetooth eller app.
    Sjekk før kjøp
    Blyprogrammet velges med én bryter for hele laderen: bly/syre, GEL/AGM eller blykalsium. Laderen leveres uten støpsel, så 230 V-tilkoblingen skal gjøres av registrert elvirksomhet.
    Tilbehør
  • Passer til
    Seilbåt eller båt med påhengsmotor, der opptil to 12 V-batterier skal lades fra samme lader.
    Passer ikke
    Til litiumbatterier som skal ned på 13,8 V eller lavere når de er fulle, siden litiumprogrammet holder 14,5 V. Den skal heller ikke utsettes for regn, snø eller lensevann.
    Mer om valget
    Forskjell
    IP65, beskyttet mot å antenne brennbare gasser (ISO 8846) og uten vifte, så den er lydløs. 15 A og to utganger, med Bluetooth og Dolphin Connect-appen.
    Sjekk før kjøp
    Ladeprogrammet velges for hele laderen med knappen på fronten eller i appen, så batteriene må være av samme type. Laderen har 230 V-kabel uten støpsel, så 230 V-tilkoblingen skal gjøres av registrert elvirksomhet.
    Tilbehør
  • Passer til
    Mindre båt med ett 12 V-batteri opptil 130 Ah, der laderen skal monteres fast.
    Passer ikke
    Når start- og forbruksbatteri skal lades fra samme lader, siden den har én utgang. Den skal monteres beskyttet mot vann, høy fuktighet og støv og godt unna brennbare væsker og gasser, selv om den er IP67.
    Mer om valget
    Forskjell
    IP67 med elektronikken støpt inn i harpiks og uten vifte. 13 A og én utgang, med Bluetooth og VictronConnect-appen.
    Sjekk før kjøp
    Li-ion-modusen (14,2 V, deretter 13,5 V) velges i VictronConnect-appen. Laderen har 1,5 m kabel med støpsel (CEE 7/7) og gir full ladestrøm opp til 40 °C.

Se alle batteriladere

Startbatteri vs. forbruksbatteri - to forskjellige jobber

De fleste båter med innenbords- eller større påhengsmotor har to batterikretser: startbatteriet og forbruksbatteriet (også kalt servicebatteri). Startbatteriet skal kun starte motoren. Forbruksbatteriet driver alt annet - navigasjon, lys, kjøleskap, autopilot, VHF, ladere og annet utstyr.

Disse to må holdes adskilt. Bruker du startbatteriet til forbruk, risikerer du å ikke få startet motoren. Mellom de to bankene sitter det enten en ladedeler, et skillerele eller en DC-DC lader som sørger for at begge lades fra dynamoen uten at forbruk på den ene trekker ned den andre.

Batterilader for landstrøm (230V)

Når båten ligger i marina med tilgang til landstrøm, er en god 230V batterilader det viktigste du har. Den holder batteriene i form gjennom hele sesongen og over vinteren. Lithiumbatterier (LiFePO4) skal likevel bare lades innenfor ladetemperaturen i batteriets datablad, ofte fra 0 °C eller +5 °C. Det gjelder også i en kald båt om vinteren. Har båten 24V-anlegg, se egne batteriladere for 24V.

For båt bør du velge en lader med minimum to, helst tre kanaler. Kanal 1 og 2 går til forbruksbatteriene, kanal 3 til startbatteriet. Slik lades alt automatisk uten at du trenger å tenke på det. Landstrøminntaket, jordfeilvernet og 230 V-kursene om bord skal installeres av en registrert elvirksomhet som kjenner maritime anlegg. Det gjelder også når en fastmontert lader kobles til 230 V-anlegget. Elanlegg i fritidsbåter hører under forskrift om maritime elektriske anlegg, og standarden for dem er NEK EN ISO 13297.

Vi anbefaler Dolphin Premium-serien for båt. De er kompakte, robuste og har 4 års garanti. Ladeprogrammer for bly/syre, AGM, GEL og lithium er inkludert, og de leverer full effekt helt opp til 50 grader - viktig i et trangt motorrom. Velg størrelse etter din batteribank:

Dolphin Premium 15A passer for batterier på 70-150Ah. Dolphin Premium 25A passer for 100-250Ah. Dolphin Premium 40A passer for 200-400Ah. Og Dolphin Premium 60A med CANbus passer for større anlegg på 300-600Ah.

Victron IP22-serien er et annet populært valg med Bluetooth-styring via app. Se hele utvalget av batterilader til båt.

DC-DC lader - effektiv lading under kjøring

Dynamoen i båtmotoren lader startbatteriet. Men for å få strømmen videre til forbruksbatteriet på en effektiv og trygg måte, trenger du mer enn et vanlig skillerele.

Et tradisjonelt skillerele kobler bare batteriene sammen når spenningen er høy nok. Det gir ingen kontroll over ladeprogrammet og kan overlade eller underlade batteriet, spesielt med lithium.

En DC-DC lader (ladebooster) tar spenningen fra dynamoen/startbatteriet og leverer et optimalt ladeprogram til forbruksbatteriet. For båt er det viktig å velge en marinisert versjon med fuktsikret elektronikk.

Skanbatt 35A Marine DC-DC leveres som komplett pakke med fortinnede kabler og alt du trenger for montering. Trenger du mer kraft, finnes 66A Marine-versjonen som anbefales for en lithiumbank på minst 150 Ah.

For Victron-baserte systemer er Victron Orion 30A ladepakke med fortinnede kabler et godt alternativ. Se alle DC-DC ladere.

Solceller på båt

Et solcellepanel holder batteriet ladet når båten ligger på svai, ved bøye eller i marina uten landstrøm. Selv et lite panel bidrar merkbart.

For båt har du tre alternativer:

Fleksible paneler limes eller monteres direkte på dekk, hardtop eller bimini. De er lette og tynne (ca. 3mm), men tåler ikke nødvendigvis å bli tråkket på - sjekk databladet for panelet. Marine-versjoner er designet for saltvannsmiljø.

Faste paneler med rekkefester kan monteres på pushpit, radarmast eller targabøyle. Solcellepanel med NOA rekkefester bruker sjøvannsbestandig anodisert aluminium og kan vinkles for optimal produksjon.

Sammenleggbare paneler passer hvis du ikke vil ha fast montering. Sett panelet opp i cockpit eller på dekk når du trenger det, og stow det bort ellers. Skanbatt 180W sammenleggbar solcellepakke er en komplett løsning med Victron MPPT regulator.

Vi har også ferdige solcellepakker for båt med panel, regulator, kabler og sikringer - alt tilpasset bruk på sjøen. Se alle solcellepaneler.

Bytte til lithium i båten

Lithiumbatterier (LiFePO4) er en stor oppgradering for båteiere. Fordelene er de samme som på land - mer brukbar kapasitet, lavere vekt, lengre levetid - men i en båt merkes vektbesparelsen enda mer. Mindre vekt betyr bedre ytelse, lavere drivstofforbruk og mer plass.

Et typisk scenario: du bytter to 100Ah AGM-batterier (ca. 60 kg, 100Ah brukbar kapasitet) med ett Skanbatt lithium 200Ah (ca. 18 kg, 180Ah brukbar kapasitet). Du sparer 42 kg, får 80% mer brukbar strøm, og batteriet tåler langt flere ladesykluser.

Viktig å huske for båt: lithium krever en DC-DC lader (ikke skillerele) for lading fra dynamo, og 230V-laderen må støtte lithium (LFP-program). De fleste moderne ladere gjør det. Se vårt utvalg av lithiumbatterier.

Kombi-enhet: lader og inverter i ett

Har du plass- eller vektbegrensninger, kan en kombiløsning være smart. Dolphin Combi SW 60A/1600VA kombinerer en 60A 230V-lader og en 1600VA ren sinus-inverter i ett kabinett. Du får landstrømlading, inverter for 230V fra batteriet, og automatisk overgang mellom landstrøm og batteristrøm - alt i ett. Enheten kobles inn i 230 V-anlegget om bord, så også her er det en registrert elvirksomhet som monterer.

Kabelgjennomføring og tilbehør

I en båt er vanntette gjennomføringer essensielt. Solcellekabler, ladere og annet utstyr som kobles mellom dekk og innside må gå gjennom vanntette kabelgjennomføringer. Vi har modeller fra Scanstrut som er designet for maritimt miljø.

For sikring mot kortslutning og overbelastning er riktig dimensjonerte sikringer viktig. Bruk alltid en hovedsikring mellom batteri og forbrukerkretsen.

Slik setter du sammen et komplett system

Her er en typisk oppgradering for en 30-fots seilbåt eller motorbåt med moderat strømforbruk:

Batterilader: Dolphin Premium 25A eller 40A 3-kanals for landstrømlading.

DC-DC lader: Skanbatt 35A Marine for lading under motorkjøring.

Solcelle: 200W fleksibelt marine panel med Victron MPPT 15A regulator.

Batteri: Skanbatt lithium 200Ah eller 300Ah som forbruksbatteri.

Batterimonitor: En shunt-basert monitor (som Dolphin BatView eller Victron SmartShunt) gir deg full oversikt over batteriets status til enhver tid.

Med denne kombinasjonen har du tre ladekilder (landstrøm, dynamo og sol) og et batteri som tåler langt mer enn blybatterier. Du kan ligge på svai i flere dager uten å bekymre deg for strøm.

Klargjøring for sesongen

Gjør dette før sjøsetting:

Lad alle batterier til 100% med en egnet lader. Sjekk at laderen fungerer korrekt og at alle kabelkoblinger er stramme og korrosjonsfrie. Kontroller sikringer og bytter for tegn på korrosjon. Rengjør solcellepanelet for salt og smuss. Sjekk at DC-DC laderen aktiveres når du starter motoren.

Trenger du hjelp med å sette opp riktig strømsystem for din båt? Se alle våre båtprodukter eller ta kontakt for gratis rådgivning.

Tilbake til bloggen